Primerjava več metod za preprečevanje odstopanja tekočega traku

Med uporabo naše opreme za tekoči trak je treba tekoči trak pogosto menjati kot potrošni del, pri izbiri in nakupu pa moramo biti pozorni na kakovost samega izdelka in ne smemo biti pohlepni po poceni in vzrok. poškodujejo opremo ali celo povzročijo poškodbe celotnega tekočega traku. Proizvodna linija je zaprta, sledi pa podrobna rešitev problema odstopanja tekočega traku
Vzroki za odstopanje tekočega traku:
Razlogov za odstopanje tekočega traku je veliko. Na splošno oprema ni pravilno nastavljena in pride do napake v proizvodnem procesu jermena, zaradi česar se ustje zvonca zlahka odmakne.
1. razlog:Os glavnega pogonskega jermenice ali zadnjega vzvratnega jermenica ni pravokotna na središčno črto tekočega traku, zaradi česar tekoči trak odstopa na glavnem ali zadnjem obračalnem jermenici. Če stopnja ni dosledna, bo tudi vlečna sila Fq vzdolž smeri širine nekonsistentna, kar se bo povečalo ali zmanjšalo, kar bo dodalo gibljivo silo v smeri padanja na transportni trak, zaradi česar bo transportni trak odstopal do ohlapnega strani, to je tako imenovani "running loose". Ne beži tesno."
Način prilagajanja:
Metoda nastavitve je, da se za glavni boben, če transportni trak odstopa na desno stran bobna, se mora sedež ležaja na desni strani premakniti naprej, transportni trak pa odstopa na levo stran bobna, nato pa ležaj sedež na levi strani naj se premakne naprej. Temu primerno je mogoče ležajni sedež na levi strani ali ležajni sedež na desni strani premakniti tudi nazaj. Metoda nastavitve zadnjega bobna je ravno nasprotna kot pri glavnem bobnu. Po ponavljajočih se nastavitvah, dokler tekoči trak ni nastavljen na idealen položaj.
2. razlog:Zunanja površina valja je nepravilno obdelana, lepljiv material ali neenakomerna obraba povzroča različne premere, transportni trak pa bo odstopal na stran z večjim premerom.
Način prilagajanja:
Rešitev te situacije je čiščenje lepljivega materiala na površini valja. Če sta napaka pri obdelavi in ​​obraba neenakomerna, ga je treba zamenjati in ponovno obdelati.
3. razlog:Slepi položaj na točki prenosa ni pravilen in ima slepi položaj velik vpliv na odstopanje transportnega traku, zlasti če je projekcija zgornjega transporterja in tega transporterja na vodoravno ravnino pravokotna na vodoravno ravnino. Na splošno je treba upoštevati relativno višino zgornjega in spodnjega tračnega transporterja na točki prenosa. Nižja kot je relativna višina, večja je horizontalna komponenta hitrosti materiala in večji bočni udarec na spodnji pas, prav tako je težko centrirati material. Naj se material na prerezu transportnega traku upogiba, če material odstopa v desno, bo trak odstopal v levo in obratno.
Način prilagajanja:
Za odstopanje v tem primeru je treba relativno višino obeh transporterjev med postopkom načrtovanja čim bolj povečati. Obliko in velikost zgornjega in spodnjega lijaka, vodilnih korit in drugih delov tračnega transporterja, ki so omejeni s prostorom, je treba skrbno pretehtati. Na splošno mora biti širina vodilnega utora približno tri petine širine jermena, kar je bolj primerno. Da bi zmanjšali ali preprečili odstopanje pasu, je mogoče dodati odbojno ploščo, ki blokira material, in spremeniti smer padanja in položaj materiala.