Vzroki in rešitve odstopanja pasu

Tračni transporter, znan tudi kot tračni transporter, se uporablja predvsem za nakladanje, razkladanje, prenos in prevoz blaga in materialov, ki se večinoma uporabljajo v rudarstvu, pristaniščih in pomolih.

Z razvojem tehnologije ima transportni trak pomembno vlogo tudi na drugih področjih.

Tračni transporter poganja gibanje traku s trenjem med valjem, prostim kolesom in jermenom ter medsebojnim delovanjem sile trenja, s čimer daje igro funkciji transporta blaga ali materiala. Trak je nosilna konstrukcija tračnega transporterja in najosnovnejša vlečna konstrukcija. Na delovanje tračnega transporterja vpliva predvsem trenje. Če je trenje neenakomerno ali je smer nedosledna, bo to povzročilo odstopanje traku transportnega traku in povzročilo nenormalno delovanje tračnega transporterja.

Pravilo odstopanja transportnega traku se odraža predvsem v treh vidikih:

Prvič, je nazaj in ne naprej. Med dejanskim delovanjem tračnega transporterja, ker je smer teka traku nasprotna smeri tračnega transporterja, valj in vodilo pa nista na navpičnem delu smeri teka, ki pripada sprednji strani ene strani , je enostavno povzročiti odstopanje transportnega traku.

Drugič, je pretesen in ne preveč ohlapen. Tračni transporter mora med delovanjem prenašati veliko obremenitev, zato je pogosto v stanju utrujenosti. Če napetost na obeh straneh pasu ni enaka, bo prišlo do odstopanja.

Tretjič, je visoka, vendar ne nizka. Zaradi trenja in pritiska med delovanjem tračnega transporterja je težko, da sta obe strani traku na isti ravni in bo tekel na višji konec, kar vpliva na normalno delovanje tračnega transporterja.

Nevarnosti odstopanja transportnega traku

Odstopanje tračnega transporterja bo povzročilo zaustavitev proizvodnje, kar bo do določene mere vplivalo na varnost proizvodnje in zlahka povzročilo pojav varnostnih nevarnosti. Če je odstopanje resno, je enostavno povzročiti, da se pas prevrne čez material. Prekomerna obremenitev na eni strani bo povzročila prečno pretrganje pasu, kar bo ogrozilo osebno varnost okoliškega osebja. Hkrati lahko odstopanje pasu povzroči razpršitev materiala, kar ne povzroča samo odpadkov, ampak ga je tudi težko očistiti, kar povzroča onesnaženje proizvodnega okolja.

Vzroki odstopanja transportnega traku

Staranje jermenske naprave

Tračni transporter deluje že dolgo, naprava je dotrajana in stara, osebje pa je ni uspelo pravočasno posodobiti in prilagoditi. Nepravilna namestitev bo neposredno povzročila različno napetost in ustrezno trenje na obeh straneh jermena med delovanjem, kar bo povzročilo odstopanje. Iz praktične uporabe je glavni razlog za neenakomerno obremenitev na obeh straneh tračnega transporterja staranje tračne naprave.

Nepravilna namestitev materialov

Med prenosom in delovanjem tračnega transporterja mora biti položaj materialov na traku enakomeren in ustrezen. Neenakomerna namestitev bo povzročila odstopanje pasu med delovanjem. Glavni razlog za neenakomerno dovajanje je nepravilna lega in smer padanja materiala. Če material odstopa v levo, bo trak potekal v levo in obratno.

Težava s pasnim sklepom

Spoj jermena bo postal neenakomeren zaradi obrabe zaradi dolgotrajne uporabe ali poškodb sklepov zaradi človeških dejavnikov. Če jermen ni raven ali vulkanizacijski spoj ni pravilen, bo napetost na obeh straneh jermena neskladna in jermen bo med delovanjem potekal vstran z visoko napetostjo, od tega bo spoj jermena potekal do največje kota.

Deformacija in staranje jermena, zmanjšanje napetosti

Če dolgotrajno delovanje, vzdrževanje in obnova tračnega transporterja ni na mestu, so deli čezmerno obrabljeni in se trak nenehno stara in povesi, bo postopoma povzročil nepopravljivo deformacijo in staranje, kar bo neposredno zmanjšalo napetost . To bo neposredno povzročilo neenakomerno notranjo obremenitev in povzročilo odstopanje pasu.

Neenakomerna napetost na obeh koncih pasu

Najpomembnejši nosilni mehanizem tračnega transporterja je trak, ki je odgovoren za transport materiala. Zato, če kakovost jermena ni v skladu s standardom ali se pas uporablja predolgo, je pas obrabljen in star, napetost na obeh koncih pasu pa je neenakomerna, kar vodi do odstopanja. Zlasti spoj pasu ali neravni del je najbolj očiten.

Lepljenje valja in vodila

Po transportu materialov v določenem časovnem obdobju, zlasti za mineralne materiale, ima tračni transporter pogosto vezavo materiala na valj ali vodilo, kar poveča lokalno debelino valja ali vodila, kar povzroči neenakomerno obremenitev na obeh straneh in odstopanje. Na jermen vpliva bočna sila valja in prostega kolesa. Če sta namestitvena položaja obeh zamaknjena, bo transportni trak odstopal zaradi nekonsistentne bočne sile med delovanjem. Na bočno silo vpliva veliko dejavnikov. Če pride do velike pravokotne napake med položajem namestitve in središčnico ležajnega vodila ali med obodom bobna in središčnico velika pravokotnost, bo to povzročilo odstopanje jermena, odstopanje pa je najbolj očitno pri položaj namestitve bobna in prostega kolesa.

Kako preprečiti odstopanje

01 Razumno prilagodite skupino prostih koles

Če pride do odstopanja jermena na sredini transportnega traku, lahko način prilagajanja položaja skupine prostih koles učinkovito popravi odstopanje traku. Za udobnejšo prilagoditev skupine vlečnega kolesa so lahko namestitvene luknje na obeh straneh nosilca vlečnega kolesa zasnovane kot dolge luknje, ki lahko učinkovito preprečijo odstopanje, ki ga povzroča neenakomeren položaj ali porazdelitev materialov, in lahko tudi učinkovito popravijo jermen odstopanje zaradi nagiba stojala in vibracij opreme.

02 Prilagoditev položaja valja

Če jermen odstopa, je mogoče boben razumno nastaviti, da dosežete namen popravka. Med namestitvijo bobna bodite pozorni na dobro pravokotno lego med osjo namestitvenega položaja bobna in središčnico tračnega transporterja. Če je napaka pravokotnosti prevelika, bo pas pobegnil.

03 Prilagodite napetost

Napetost lahko glede na različne oblike razdelimo na mehansko napetost in napetost težkega kladiva. Mehanska napetost se običajno nanaša na napetost vijaka. Pri tej napetosti, ne glede na to, kako premikate boben, morate paziti, da je os bobna popolnoma pravokotna na vzdolžno središčnico jermena. Če je sprejeta oblika težke napetosti kladiva, je treba paziti na dejstvo, da preusmerjevalni boben ne sme vzdrževati le dobre pravokotnosti s smerjo dolžine traku, temveč mora biti tudi popolnoma pravokoten na gravitacijsko navpičnico, da se zagotovi da je osna črta vedno vodoravna.

04 Namestite centrirno skupino vodil

Če do odstopanja pride sredi delovanja tračnega transporterja, ga lahko popravite tudi z namestitvijo centrirne vlečne skupine. Ta metoda je izkoristiti stransko dodatno silo, ki nastane zaradi vrtenja vlečnega kolesa na vodoravni ravnini, in omogočiti, da se okvir vlečnega kolesa vrti s centralno osjo kot jedrom, tako da se jermen lahko sam premika proti sredini in igrajo vlogo središča.

05 Prilagodite slepi položaj na točki prenosa

Na odstopanje traku močno vpliva položaj padanja materiala na točki prenosa, zato moramo med namestitvijo poskušati razširiti relativno višino med obema tračnima transporterjema. Hkrati je treba velikost in obliko lijaka in vodilnega žleba skrbno preučiti in oblikovati glede na dejansko stanje. Na splošno je širina vodilnega žleba dve tretjini širine traku. Poleg tega lahko prilagodite tudi položaj in smer materiala, ki pada na trak, ali nastavite odbojno ploščo, da blokira material in prilagodite položaj materiala, tako da popravite odstopanje pasu.

Pri dejanskem delovanju tračnega transporterja je odstopanje pogosta napaka. V primeru takšne okvare se izvede pravočasna in učinkovita korekcija. Poleg tega bodite pozorni na namestitev različnih komponent transportnega traku ter dnevno vzdrževanje in vzdrževanje prenosnega sistema, da zagotovite učinkovito delovanje opreme.

Seveda je najpomembnejša predpostavka, da izberete dober stroj za spajanje, da dokončate skupno delo, se obrnite na Bayrich in vam pomaga narediti pravo izbiro.